Tunnel burg'ulash mashinasining (TBM) asosiy tuzilishi quyidagilarni o'z ichiga oladi: qazish bo'limi (kesuvchi kallak, uning asosiy o'qi va qo'zg'atuvchi blok); qazish reaktsiyasini qo'llab-quvvatlash bo'limi (qo'llab-quvvatlash poyabzali); va avans bo'limi (avans jaklari).
Ish paytida quyidagi harakatlar takrorlanadi: mashina tanasini tunnel devoriga mahkamlash uchun qo'llab-quvvatlash poyafzallarini kengaytiring; to'sar boshini aylantiring va oldinga siljish uchun jaklarni faollashtiring; bir zarbadan so'ng, qo'llab-quvvatlovchi poyabzallarni tortib oling, ularni old tomonga o'tkazing va boshlang'ich holatiga qayting.
Kesuvchi kallakning tuzilishi: sferik to'sar kallaklar va tekis kesgich kallaklar: kesuvchi to'sarlar to'sar kallagining old tomonida intervalgacha joylashtirilgan. Odatda, markaziy kesish to'sarlari, oldingi kesish to'sarlari (qazish yuzini kesuvchi kesgichlar) va yon kesish kesgichlari mavjud. Kesuvchi kesgichlar oralig'i kesuvchi kesgichlarning yuk ko'tarish qobiliyatiga, toshning mustahkamligiga va maqsadli kunlik tunnel qazish jarayoniga bog'liq. Tashqi perimetrda kesuvchi jismlarning to‘sar kallaklaridan uchib ketishining oldini olish uchun ular ma’lum burchak ostida joylashtiriladi va kesuvchi boshning kesuvchi kesma-yoy shaklidagi-bo‘ladi. Bu "sferik" so'zining ma'nosi. Bunday holda, yon kesgichlar oldingi kesuvchi kesgichlar bilan bir xil tarzda qo'llaniladi.
Maxsus chekka kesgichlarni o'rnatmaslik uchun tekis kesgichlardan foydalanish mumkin. So'nggi tendentsiyalar to'sarlarning almashinishiga urg'u beradi, bu esa sharsimon to'sarlardan ko'proq foydalanishga olib keladi.
Periferik qo'llab-quvvatlanadigan va markaziy shpindelli to'sar kallaklari: Periferik qo'llab-quvvatlanadigan to'sar kallaklar silindrsimon korpus va asosiy ramkadan iborat. Ular katta diametrli rulmanlardan foydalanadilar va orqada katta-ochiladigan periferik tayanch tuzilishiga ega. Qazilgan tog 'jinslari keskichning tashqi aylanasidagi bo'shliqlardan ko'tarilib, asosiy romdan bunker sifatida foydalaniladi va qazish moslamasiga olib boriladi. Ushbu to'sar bosh dizayni yumshoq toshlar uchun tunnel burg'ulash mashinalarida (TBM) ishlatiladiganiga o'xshaydi. Bu qulab tushadigan geologik sharoitlarda juda samarali. To'sarning chiqishi nisbatan kichik bo'lishi mumkin va to'sarlarni ichkariga almashtirish mumkin. Markaziy shpindelli to'sar kallaklar kichik diametrli podshipniklar- tomonidan quvvatlanadigan markaziy milga ega bo'lgan dumaloq plastinka konstruktsiyalaridir. To'sar boshi dumaloq plastinkaga o'rnatiladi. Muk to'sar boshining tashqi chetida joylashgan qirg'ichlar tomonidan yig'iladi va keyin tashqi chetidagi bunkerlar orqali yuqoridan chiqindilarni yo'q qilish moslamasiga beriladi.
To'sar boshi plastinkaning old qismidagi egarga o'rnatiladi. Asosiy mil bilan cheklanmaganligi sababli, uning konfiguratsiyasi nisbatan moslashuvchan. Bu tuzilma odatda ochiq{2}}TBMlarda qo'llaniladi. Shu bilan birga, shilliq qavatning ochilishi cheklangan, shuning uchun geologik sharoitga qarab, u chiqindilarni yo'q qilish uchun samarali bo'lmasligi mumkin. Kesuvchi kallak TBM ning orqa tomonida joylashgan qo'zg'atuvchi vosita tomonidan boshqariladi, bunda to'sarning asosiy vali haydovchi mil sifatida ishlatiladi.
Qo'llab-quvvatlovchi poyafzal konfiguratsiyasi qo'zg'alish paytida reaktsiya kuchi sifatida xizmat qiladi; bu reaksiya kuchi harakat kuchi va to'sar bosh momentidir. Ushbu reaktsiya kuchiga to'liq bardosh berish va tunnel devorlariga shikast etkazmaslik uchun uni topraklama bosimini kamaytirish uchun iloji boricha kattaroq qilish kerak. Odatda, topraklama bosimi 3-5 MPa ni tashkil qiladi. Shu maqsadda qo'llab-quvvatlanadigan poyabzallar asosiy qo'llab-quvvatlovchi poyabzallar deb ataladi; tebranishlarni boshqarish va yo'nalishni boshqarish kabi maqsadlar uchun turli xil qo'llab-quvvatlovchi poyabzallar ham mavjud.
Shield-turi TBM tayanch poyafzallari: qalqon{1}}turdagi TBMlarda harakatlanish reaktsiyasi uchun ishlatiladigan asosiy tayanch poyafzallar (dum) va yuz tayanch poyabzallari (old) mavjud. Asosiy tayanch poyafzallari odatda chap va o'ng tomonda gorizontal ravishda juft bo'lib joylashtiriladi, lekin katta{3}}diametrli hollarda, ba'zan perimetr bo'ylab 4 dan 5 gacha joylashtiriladi.
Ochiq{0}}turdagi TBM tayanch poyafzallari: Ikki xil: bitta tayanch poyafzal va ikkita tayanch poyabzal. Yagona tayanch poyafzal turi asosiy nurning chap va o'ng tomonida bir juft qo'llab-quvvatlovchi poyabzalga ega. Bu harakat paytida asosiy nurning yo'nalishidagi o'zgarishlarga mos kelishi mumkin.
Ikkita qo'llab-quvvatlovchi poyabzal turi old tomondan bir juft qo'llab-quvvatlovchi poyabzalga ega va orqada bir juft. Old tayanch poyafzallari 4 (X{2}}shaklida), 2 yoki 3 (T-shaklli) bo'lishi mumkin.
Yo'nalishni tuzatish har ikki turdagi qo'llab-quvvatlovchi poyabzallarni o'rnatishdan oldin amalga oshiriladi, lekin bitta qo'llab-quvvatlovchi poyabzal turida yo'nalishni qazish paytida o'zgartirish mumkin.
Ikki tayanch poyafzal turi qazish jarayonida yoʻnalishni oʻzgartira olmaydi, lekin u geologik oʻzgarishlardan kamroq taʼsirlanadi va yaxshi toʻgʻri chiziq-koʻrsatkichiga ega.