Tunnel burg'ulash uskunasining asosiy qismlariga quvvat bloki (to'plam), aylanma bosh, burg'ulash chizig'ini tortish mexanizmi va burg'ulash tizmasini tushirish moslamasi kiradi. Odatda burgʻulash minorasi (mast) yoʻq va odatda ishlash uchun bir{1}}oyoqli yoki ikki{2}}oyoqli ustunga mahkamlanadi. Uning dizayni modullilik, yaxshi demontaj, engil, moslashuvchan tartib va oson ko'chirishni o'z ichiga olgan tunnellarning makon cheklovlariga moslashishi kerak.
Zamonaviy tunnel burg'ulash qurilmalari konstruktsiyalari qurilmani to'rtta funktsional modulga bo'lishga moyildir: quvvat, uzatish, boshqarish va qo'llab-quvvatlash, standartlashtirilgan interfeyslar orqali tez almashtirish va yig'ish imkonini beradi. An'anaviy monolitik tuzilmalar bilan taqqoslaganda, modulli burg'ulash qurilmalari ishlov berish samaradorligini taxminan 40% ga oshirishi, burg'ulash tezligini 20% ga oshirishi va energiya sarfini 15% ga kamaytirishi mumkin.
Ko'pgina tunnel burg'ulash qurilmalari asosiy blok, nasos stantsiyasi va boshqaruv panelidan iborat bo'lgan bo'linish strukturasini qabul qiladi. Ushbu dizayn tor tunnellarda ko'chirish va tashishni osonlashtiradi.
To'liq gidravlik tunnel burg'ulash qurilmasining gidravlik tizimi asosan nasos stantsiyasidan, boshqaruv panelidan va quvvat boshidan iborat. U ikki-nasosli moy ta'minotini (aylanish uchun katta nasos, harakatlantiruvchi va yordamchi harakatlar uchun kichik nasos) qabul qiladi va tezlikni bosqichsiz tartibga solish, silliq uzatish, oddiy ishlash va kuchli moslashuvchanlik bilan ajralib turadi.
